正在建设的集大原高铁在内蒙古境内有71公里，其中有一段4.2公里的隧道，由北向南贯穿了乌兰察布市察右前旗的元旦山。集大原铁路前旗隧道工程项目总工程师李志强和100多名工友，从春节到现在一直奋战在项目现场，保证项目的如期完工。新春走基层，记者来到项目建设现场，记录下了建设者们忙碌的身影。

经过2年多的施工，集大原铁路前旗隧道工程项目乌兰察布市察右前旗隧道的施工就要过半了。为抢抓工期，一个班组的工作时间有时会超过12个小时。在施工现场，由15人组成的班组，正进行仰拱衬砌钢筋绑扎及洞室施工。

(资料图)

李志强是集大原铁路前旗隧道工程项目的总工程师，听到呼叫，他带着技术团队急匆匆赶往渗水的地方，紧急制定解决方案。 

李志强 集大原铁路前旗隧道工程项目总工程师 

通过出水点给它排出来，排完以后，通过中心深埋水沟排到洞外，这样的话我们这个衬砌后续不会因为水压的问题造成损害。 

2021年，集大原察右前旗隧道项目开工后，李志强就坚守在开挖一线，全面负责项目的技术、测量、试验及施工质量。他的技术团队26人，除了日常工作，还要应对隧道施工过程中的突发状况。从春节到现在，他和100多名工友一直奋战在项目现场。

隧道贯穿的这座山叫元旦山，位于乌兰察布市察右前旗泉脑子村附近，山体土质复杂，隧道内Ⅴ级围岩占比一半多，施工难度大。为确保工程质量和施工安全，隧道里随处可见确保安全的技术手段。

赵磊 集大原铁路前旗隧道工程项目出口技术主管

我们现在进行的工序就是对这个隧道进行一个监控量测，这个是保证我们现场施工人员安全的一个重要措施，全年365天一天都不可以间断的。 

集大原高速铁路北接乌兰察布市，途经察右前旗、丰镇、大同、朔州市，南连山西省忻州市，与太原市贯通，全长约269.6公里。建成后，将成为内蒙古西部和山西省综合交通基础设施的骨干线。项目开工2年多，800多个日日夜夜，每次50公分的掘进深度，一项项安全检测，一次次方案修改，背后就是高铁人对施工安全的极致追求，就是他们对工程质量的“较劲”把控。

记者/乌兰察布台 王佃军 李娜 张旭东

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