3月28日，小米集团发布公告称，董事会于3月27日根据股份奖励计划，对4110名选定参与者奖励合计189,786,414股。

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本次股权激励的代价为零，按照授出日的收市价每股12港元计算，总价值22.77亿港元，约合人民币19.97亿元，奖励股份将于2023年3月28日至2033年3月27日期间归属。

选定参与者包括雇员和相关服务供应商。对于授出奖励的理由，小米表示，向选定参与者授出奖励是通过持有股份、股息及其他股份分派及/或股份增值使承授人的利益与集团利益保持一致，以及表彰承授人所做的贡献，并为集团的持续运营和发展吸引及留住人才。

小米的股权奖励计划规定授出的股权数上限为1,118,806,541股，有关时间的年度上限为已发行股份总数的3%。根据计划授权限额，小米有206,024,579股股份可供未来授出。

小米自2018年6月17日采纳股份奖励计划以来，迄今已进行了多次激励，用实际行动践行了雷军“一群人才能走得远”的观点，通过使人员与公司深度绑定来达到共同发展的目的。

不久前，小米发布了2022年年度报告。数据显示，其在2022年的营收为2800亿元，同比减少14.7%；经调整净利润为85亿元，同比减少61.4%。

可以看出，消费电子市场低迷对小米业绩造成了明显的冲击，这一点在小米的股价中也有体现。

2021年7月5日，小米曾向122位参与者授出119,650,000股，彼时，小米的股价为25.95

港元；2021年11月24日，小米向2024名选定参与者授出59,788,554股，股价为19.26港元；如今其股价已变为12港元。

可见，在过去一年的时间里，全球经济下行带来的挑战给消费电子产业蒙上了一层阴影，疫情反复、零部件短缺、竞争者强势等因素都左右着市场的态度，小米在其中体会尤深。

不过，眼下小米备受关注的造车计划已经步入正轨，预计明年上半年量产，小米的全资子公司Xiaomi EV也早已通过了股权激励计划。不知当年轻人的第一款车推出之后，小米是否能够顺利开启下一个增长的十年。